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![\"\"](\"https:\/\/calomelano.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/WP_20190912_15_37_36_Pro.jpg\")
<\/a>\nNotare che su 15 colonnine, 8 sono “temporaneamente fuori servizio”:
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![\"\"](\"https:\/\/calomelano.it\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/WP_20190912_15_38_34_Pro.jpg\")
<\/a>\n(questa dicitura \u00e8 stata apposta sulle colonnine che nelle settimane scorse erano state sabotate, scassinando il lettore contactless …)<\/p>\n
In ogni caso altre 43 non hanno nessuna bici libera, 48 ne hanno una e 54 ne hanno 2.
\nSolo 21 stazioni hanno pi\u00f9 di due bici libere. L’esperienza per\u00f2 insegna che una bici su due segnalata come “libera” \u00e8 inservibile. Se in una stazione ci sono meno di tre bici, in pratica vuol dire che non ce n’\u00e8 nessuna.
\nQuindi solo il 10 % delle stazioni sono davvero operative.<\/p>\n
Biciclette<\/h2>\n
Ci sono 182 bici libere, 1155 posti disponibili e 106 bici non attive. Il servizio [TO]BIKE tobike nei mesi scorsi \u00e8 stato oggetto evidente di vandalismo organizzato e mirato.
\nRispetto al dato di maggio<\/a>: “sulle 1200 bici teoricamente in dotazione, solo 650-700 circolano su strada<\/em>“, siamo scesi a 250 (contando come buone la met\u00e0 delle bici “libere” e altrettanto in giro in quel momento).
\nQuindi solo il 20% delle bici in dotazione \u00e8 effettivamente disponibile.<\/p>\n
\nNon si segnalano atti vandalici sull’arredo urbano, sulle auto private, sulle bici private .. solo le bici e le colonnine del bike sharing civico sono state sistematicamente prese di mira.
\nChiss\u00e0 se ha qualcosa a che fare con l’arrivo in citt\u00e0 dei bike sharing free floating finanziati dal venture capital ?<\/p>\n