Non ostante l’Italia stia velocemente perdendo posizioni tra i paesi sviluppati, il costo per i beni e servizi tecnologici \u00e8 ancora a livelli europei. Abbiamo compilato questa tabellina non esaustiva e totalmente arbitraria nella scelta.<\/p>\n
| ADSL internet flat, tariffa mensile a regime dopo il periodo promozionale<\/td>\n | alice.it<\/a><\/td>\n | 36 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n | ||||||||
| alice-dsl.de<\/a><\/td>\n | 30 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||
| Prezzo di un litro di gasolio per autotrazione<\/td>\n | Germania<\/a><\/td>\n | 1,120 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n | ||||||||
| Italia<\/a><\/td>\n | 1,179 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||||
| Tariffa ferroviaria standard per un viaggio di 140-150 km in seconda classe<\/td>\n | Milano – Torino<\/a><\/td>\n | Trasporto regionale (120 minuti)<\/td>\n | 9,55 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n| Frecciarossa (60 minuti)<\/td>\n | 31,00 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n | Hannover – Amburgo<\/a><\/td>\n | Trasporto regionale (117 minuti)<\/td>\n | 32,60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n | ICE (74 minuti)<\/td>\n | 41,00 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n | Spicca l’eccezione del trasporto regionale, vera sacca di socialismo reale; in questo caso i prezzi sono irragionevolmente economici, tanto che si pu\u00f2 dire che viaggiare sui treni regionali in Italia \u00e8 praticamente gratis<\/strong>; non \u00e8 quindi ammesso lamentarsi se il servizio fa schifo, sorry<\/strong>. Si noti che (casualmente) telefonia e combustibili per autotrazioni sono settori totalmente privatizzati, mentre il trasporto ferroviario no (come ci ricorda il nome del sito FERROVIEDELLOSTATO.it).<\/p>\n Questa situazione va avanti da decenni, a causa dell’incapacit\u00e0 da parte del proprietario delle ferrovie dello stato (lo stato appunto) di far sostenere agli utenti e non a tutti i i cittadini indistintamente il vero costo industriale di questo servizio. In questo modo chi gestisce la cosiddetta Ferrovie dello Stato Spa<\/strong> ha le mani legate e non pu\u00f2 fare gli investimenti (perch\u00e8 guardando i bilanci non c’\u00e8 un business case<\/em>).<\/p>\n Cui prodest<\/strong> ? Non ai pendolari che non hanno scelta e sono obbligati a viaggiare su questi inaffidabili carri bestiame. Pi\u00f9 probabilmente a tutti quelli che hanno interesse che il trasporto su rotaia di merci e persone resti inefficiente (autotrasportatori, societ\u00e0 autostrade, chi costruisce e manutiene le strade, societ\u00e0 aeree, tassisti etc. etc.).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Non ostante l’Italia stia velocemente perdendo posizioni tra i paesi sviluppati, il costo per i beni e servizi tecnologici \u00e8 ancora a livelli europei. Abbiamo compilato questa tabellina non esaustiva e totalmente arbitraria nella scelta. ADSL internet flat, tariffa mensile a regime dopo il periodo promozionale alice.it 36 \u20ac alice-dsl.de 30 \u20ac Prezzo di un […]<\/p>\n |